Le rail qui change tout

01 Les chiffres clés

02 Ce qu'on sait — un corridor de 650 km

Le Transguinéen est le chemin de fer minier de 650 km reliant le gisement de Simandou (sud-est) au port de Moribaya, sur la côte atlantique. Il a été finalisé à 100 % en 2025, avec une vingtaine de locomotives réceptionnées par la Compagnie du TransGuinéen (CTG) (MMG N°30 ; FAQ fer de ce site).

Étapes clés documentées : réception des 4 premières locomotives et des wagons au port de Moribaya le 29 septembre 2025 (guineeactuelle.com), sous l'égide du Programme Simandou 2040 (apanews) ; première expédition commerciale le 11 novembre 2025 ; en 2025, la Guinée a produit 1,53 Mt de fer et exporté 1,06 Mt (MMG N°30).

03 Le port de Moribaya

Situé dans la préfecture de Forécariah, le port de Moribaya est le point de chargement du minerai de fer de Simandou. WCS et Rio Tinto Simfer y chargent leur production (FAQ fer de ce site).

• 29/09/2025 : réception des premiers trains et wagons au port (guineeactuelle.com).
• 11/11/2025 : première expédition commerciale (MMG N°30 / FAQ de ce site).
• Début décembre 2025 : un premier navire chargé de 200 000 tonnes quitte Moribaya (tabala.info, 05/12/2025).
• T1 2026 : près de 1,6 Mt cumulées expédiées depuis Moribaya depuis la première expédition (SMM, presse spécialisée — à corroborer).

04 Les acteurs

• CTG (Compagnie du TransGuinéen) : la société d'infrastructure du corridor ferroviaire (réception des locomotives, exploitation).
• WCS (Winning Consortium Simandou) : co-développe le bloc nord et l'infrastructure.
• Rio Tinto Simfer : développe le bloc sud.
• Baowu (investisseur stratégique) et Chinalco (actionnaire de référence) complètent le tour de table ; l'État guinéen détient 15 % du bloc minier (convention).
• Précédent SMB : le rail Dapilon-Santou (135 km), livré clé en main en 2021, a ouvert la voie du modèle « mine + rail » (FAQ simandou).

05 Ce que ça change

Le rail désenclave le fer guinéen — la première année de production (1,06 Mt exportée en 2025) n'est que le début d'une montée en régime vers plusieurs dizaines de millions de tonnes par an (capacité visée, MMG N°30).

• Exportations : le fer devient le troisième flux d'exportation du pays, après la bauxite et l'or. Voir la page exportations →
• Recettes : le modèle FARI (ITIE, juin 2025) projette 850 M$/an pour l'État avant 2035 — la base du fonds souverain →
• Désenclavement : le corridor traverse la Guinée (Forécariah → sud-est) et peut transporter d'autres marchandises que le minerai.

06 Ce qu'on sait / ce qu'on ne sait pas

• On sait : 650 km de rail finalisé en 2025 · ~20 locomotives CTG · première expédition le 11/11/2025 · port de Moribaya (Forécariah) · corridor ≈ 15 Mds$ (horoya.net) · volumes 2025 (1,53 Mt produites, 1,06 Mt exportées — MMG N°30).
• On ne sait pas : la capacité exacte à pleine échelle par bloc · le calendrier complet de la montée en régime · les détails financiers des conventions d'infrastructure (partage des coûts rail/port entre WCS et SimFer) · les chiffres 2026 consolidés (SMM à corroborer).

07 En relation